汽车电线束目前企业发展经济形势

　　汽车电线束目前企业发展经济形势

　　近年来，我国汽车产销量迅速增长，极大地促进了我国线束生产和配套市场的发展。线束厂从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。汽车线束汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。目前，我国有汽车线束生产厂家200ー300家，年产线束1000多万套，销售收入100多亿元。汽车线束汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。它不仅满足了国内汽车线束的配套需求，而且还拥有相对较高的出口比例，是国内出口量大，少数汽车零部件的外资企业在中国汽车线束生产和配套方面占据主导地位。

　　德尔福、雅崎、住友古川、藤仓、李尔等在中国的独资和合资企业成为中国汽车线束生产和配套的主角。外资企业在我国汽车线束的生产、配套和出口中发挥着重要作用。随着汽车市场竞争的加剧，整车价格一再下跌，本地化生产和采购逐渐成为必然趋势，为国内汽车线束制造商提供了难得的发展机遇。

　　国内研究汽车电线束企业主要在载货车、客车市场上配套的优势可以明显,而主要通过配套的轿车市场在外资汽车电线束企业文化拥有的优势具有明显从报告反映的情况分析来看,为了能够占据世界市场经济竞争能力优势,国内外对于企业无一例外地纷纷投资扩产,因此自2002年以来,我国掀起了汽车电线束投资的一轮新高潮中国较低的劳动力资源成本和较为系统完善的投资管理环境,吸引着全球汽车电线束生产技术企业员工纷纷来华投资,这使得整个中国速度很快就成为影响全球重要的汽车电线束生产实践基地。

　　目前，韩国绝大多数汽车线束都是在中国加工生产的，其次是日本。

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